Európai pótkocsi csatlakozók elektromos kapcsolatot biztosítanak a pótkocsi és a vontató jármű között. A pótkocsi világítására, vezérlésére és biztonsági funkcióira szolgálnak. Ezenkívül az utánfutó csatlakozója visszacsatolást biztosít a pótkocsi és a vontató jármű között. Ezt az információt a CAN-busznak nevezett elektronikus vezetékrendszeren keresztül lehet továbbítani.
Az utánfutó csatlakozójának fő funkciója a pótkocsi világítási funkcióinak átvitele a vontató járműre. Ezek a funkciók általában egyetlen vezetéken alapulnak, de egyes csatlakozók további érintkezőkkel rendelkeznek az elektromos fékekhez, a féklámpákhoz és a féklámpák jelzéseihez. Számos ISO szabvány határozza meg a pótkocsi csatlakozókat. Ezek közül több van érvényben Észak-Amerikában. Vannak azonban olyan szabványok is, amelyek Európában is érvényben vannak.
Bár ezen európai szabványok többsége alkalmazható az Egyesült Államokban, vannak eltérések. Például az európai csatlakozókat általában nagyobb terhelésre tervezték, mint az Egyesült Államokban. Ezért egy átalakítóra van szükség ahhoz, hogy az európai csatlakozót amerikai szabványmá alakítsuk. Számos típusú konverter áll rendelkezésre, beleértve a lapos dugós átalakítót is.
A 7 utas csatlakozó a pótkocsi csatlakozók leggyakoribb típusa, de két különböző típusban kapható. Kerek és lapos tűvel kapható. A kerek csapok általában vontatott járműveken, például lovas pótkocsikon találhatók. A lapos csapok gyakoribbak azokon a járműveken, amelyek gyárilag felszerelt vonóhoroggal rendelkeznek.
A 13 tűs pótkocsi csatlakozó egy másik típusú csatlakozó. Ezt a csatlakozót általában "JAEGER csatlakozó" néven árulják, és megfelel az ISO 11446 nemzetközi szabványnak. A 7 tűs csatlakozóhoz képest a 13 tűs csatlakozó jobb védelmet nyújt a nedvesség ellen. Ezenkívül további funkciókkal is elérhető, beleértve a pozitívabb zárolást és a szolgáltatások szélesebb körét.
Az új csatlakozót úgy tervezték, hogy megfeleljen a pótkocsi aljzattal szemben támasztott követelményeknek amely könnyen használható és kompatibilis az amerikai autópiaccal. Ez egy hibrid kapcsolat, amely egy új Ethernet interfészt integrál a hagyományos érintkezőrendszerekbe. Ennek eredményeként könnyen telepíthető és karbantartható. Mivel a csatlakozó önleválasztó, kisebb a csatlakozó sérülésének veszélye.
Egy másik európai csatlakozó a 12N. Ez a csatlakozó jellemzően Nagy-Britanniában található, valamint Európa más területein. Történelmileg ez egy kiegészítő csatlakozó volt a lakókocsikhoz. 2008-ban azonban a csatlakozó középső tűje nemet cserélt, és most egy foglalat. Ezzel a változtatással a csatlakozó célja további áramkörök biztosítása a lakókocsi számára.
A hibrid csatlakozót úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen az európai és amerikai autópiac követelményeinek. A jövőben a csatlakozó képes lesz olyan új csatlakozási technológiát beépíteni, mint a CAN-busz, egy központi vezérlő- és vezérlőrendszer. Ahhoz, hogy egy európai pótkocsi-csatlakozót amerikai stílusúvá alakíthassunk, konverterre van szükség. Ez az átalakító nem csak nagy teherbírású pótkocsikhoz szükséges, hanem könnyű pótkocsikhoz is.
English